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北陸新幹線福井駅舎のデザイン案として、鉄道・運輸機構から3つの案が提示されました。 平成34年度末（2022年度末）の福井開業へ向け、県都の玄関口にふさわしい駅舎デザインを決定するため、ご意見をお聞かせください。 北陸新幹線の金沢以西区間（小松駅～敦賀駅）の駅舎デザインの最終案が鉄道運輸機構から示されました！.

  北陸新幹線芦原温泉駅舎のデザイン案どれがいいですか？ a案 18％ b案 66％ c案 16％ （339票） となり、b案がダントツ人気でした。 市民投票は1月末まで行われているため、まだ結果は明らかになっていませんね。 福井駅. 福井市が現在、北陸新幹線福井駅の駅舎デザイン案について一般からの意見や感想を募集している。2022年度の北陸新幹線敦賀開業に合わせ供用開始を予定する同駅舎。 拡張施設が設けられる経緯 ã«ä¼èª¬ã¨ã—て生き続ける竜を未来へ伝えていく願いが込められています。 【※Ａ、Ｂ、Ｃの配列は順位を示すものではありません】 çœŒéƒ½ã®çŽ„関口となる福井駅にふさわしいデザインを決定するために、デザイン案に関するご意見を下記日程にて募集いたします。募集期間：平成30å¹´1月10日（水）～2月20日（火）〔42日間〕　【応募方法等の詳細情報は1月10日に公開します】ウェブサイトの品質向上のため、このページのご感想をお聞かせください。より詳しくご感想をいただける場合は、〒910-8511　福井市大手3丁目10-1表示

北陸新幹線福井駅部について 北陸新幹線は、全国新幹線鉄道整備法に基づき、東京～大阪までの整備計画が定められている 整備新幹線です。 金沢～敦賀駅間は、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)が建設 一般的な県庁所在地の新幹線[…]スポンサーリンクスポンサーリンクスポンサーリンク 金沢・富山の都市開発情報を紹介しています。  当サイト管理人「高志の民」のツイッターです。 スポンサーリンクオフラインのためランキングが表示できませんスポンサーリンク

富山駅～金沢駅と福井駅は同時着工 それぞれ駅舎デザインは地域のコンセプトを考慮したものとなっており、2023年（令和5年）春の北陸新幹線敦賀延伸に向けて、さらに期待が膨らみます。 2004年12月、政府は[…] 福井駅拡張施設の概要です。北陸新幹線福井駅舎の東側には「拡張施設」と題し、福井市の施設が建設されます。ここでは拡張施設はなぜ設置されるのか、どんな施設になるかを紹介します。 オフラインのためランキングが表示できませんスポンサーリンク2023年春に開業する北陸新幹線金沢～敦賀間に設ける6駅の駅舎デザインが決まり、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）より2019年4月17日に発表されました。機構は2017年に各駅舎外観デザインを3案作成し、地元自治会に提示、2018年に1案に決定しました。それを元に外観や内装などを自治体の意見を聞きながら取り入れ、今回の発表となりました。各駅とも2020年度より着工する計画です。当記事では福井県区間にあるイメージ図やデータは ・駅断面図コンコースは2階、ホームは3階に設置されます。県内では敦賀駅の次点に高い場所にホームが設けられることになります。1階は何になるのでしょうか。全体を落ち着いた色と木調で仕上げ、趣ある和を強調することであわら温泉の癒しと旅情を表現しています。・ホーム外壁には木調の日除けを設け、待合室は温泉街をイメージしたデザインです。・コンコースコンコース中央部に間接照明を施した折り上げ天井とすることで温かみある室内空間を演出し、温泉街らしい和の趣ある空間としたデザインです。旅館のエントランスみたいですね。駅舎平面図から推測すると改札を抜けたあたりからトイレ方面を向いたイメーズ図みたいです。 ・駅舎平面図新幹線駅舎は現在の在来線駅舎の東側に建設されます。  ・駅断面図在来線との中間改札が設けられるため、中二階があります。唐門をモチーフとした木調のルーバーと、明るく開放的なガラス面を組み合わせることにより、福井の歴史を感じさせるデザインです。・ホーム屋根や外観をガラス張りにすることで光が入りやすくしています。これは在来線駅舎と同じ設計思想ですね。床は木調タイルで利用者がゆっくりくつろげる空間となっています。 ・コンコース福井県産木材や越前和紙、床に笏谷石を使用することで福井らしい悠久の歴史を表現し、格調高い重厚な和の空間となっています。見た目が芦原温泉駅に似ていますね。・駅舎平面図新幹線駅舎は現在の在来線駅舎の東側に建設されます。新幹線コンコースに新幹線改札が2か所、在来線との間に中間改札が設置されます。新幹線改札が計3か所設置されるのは北陸新幹線内では福井駅のみです。コンコース南側にも駅務室が設けられるということはプリズム福井は拡張されないのですかね。されても、プリズム2の東側だけでしょうか。 新幹線駅舎と東口駅前広場との間には福井市の拡張施設が建設されます。鉄骨2階建てで正面の長さは約79m、幅約14m、高さ10m、延床面積は約1,600m2です。新幹線駅舎と一体化したデザインで、全面ガラス張りとなります。1階北側には各種イベントができる約450m2の屋内広場、観光案内所、休憩所、2階にはカフェや展示・交流スペース、屋上には北陸新幹線やえちぜん鉄道が見える屋上広場が設けられます。2021年着工予定です。  ・駅断面図越前市の美しい自然環境を未来へつないでいくシンボルとなる駅をイメージしています。・ホームホーム空間は外観のモノトーン調と合わせ、待合室には格子戸と白壁をあしらったデザインです。 ・コンコース中央部天井には越前和紙の技法である「流し漉（ず）き」のダイナミックな動きを表現した和紙照明を設け、柱は漆塗りや越前指物で装飾し、全体を落ち着いた色調でデザインしています。 ・駅舎平面図単独駅なのでシンプルな配置図になっています。福井県内で唯一在来線と離れた新幹線単独駅になります。単独駅は北陸新幹線では他に安中榛名駅があります。南越駅周辺には道の駅や大規模な駐車場が整備され、北陸自動車道武生ICの最寄ということでパーク＆ライドを推進します。在来線：島式2面4線/265m（12両編成対応）在来線：3,800m2在来線：3箇所/3台/10台・駅断面図1階は在来線乗り場、2階がコンコース、3階が新幹線乗り場です。駅舎の高さは35mになります。既存の在来線乗り場（3面7線）と合わせると、かなり大規模な駅になりますね。駅全体で7面15線になります。敦賀湾の波の煌めきを表現し、豊かな自然を感じられる駅をイメージしています。全体的に城が多めの明るいデザインですね。・ホームホームの床は船の甲板をイメージした木調タイルで、待合室は船をモチーフとしたデザインです。 ・コンコース天井全体をアーチ状にすることで北前船の帆を、壁面は赤レンガ倉庫をイメージしています。広さを生かしたスケール感の大きなデザインです。・駅舎平面図当分の間終着駅となるため、新幹線と在来線との乗換がしやすいように大規模な駅構内となっています。新幹線駅舎と既存駅舎との間は約200m離れることから動く歩道が設置される計画です。今回、敦賀車両基地の外観と配線図が公表されたので合わせて紹介します。敦賀車両基地とは福井県内で唯一設置される北陸新幹線の車両基地で、新幹線車両の留置や日常点検が行われます。延長約1.5km、最大幅160m、面積約37,000m2、敷地は北側で高さ13m、南側で3mかさ上げされ、敷地内には国道27号や県道がアンダーパスします。敦賀車両基地には白山車両基地と同様、着発収容線7線全体を覆う延長350ｍの建屋が設置され、降雪に備えます。工事は2017年12月から造成工事が始まり、2019年4月現在も盛土工事中です。2019年秋ごろより建築工事が始まる予定です。・イメージ図 ・施設配置図在来線から資材搬入用線路が伸びていますね。北陸本線沿いに建設されます。 以上、県内4駅の公表されたデザインでした。2020年度末には高架橋が完成、2021年から駅舎の建設が始まり、2022年春に完成を目指しています。2023年春の開業が待ち遠しいですね。2005年より工事は始まった北陸新幹線福井駅部の工事記録です。ここでは北陸新幹線福井駅部の概要と2005年頃5月頃の福井駅周辺の様子を紹介します。 福井市が提示した基本コンセプトは、 拡張施設とは

北陸新幹線福井駅舎デザインコンセプト 「太古から未来へ～悠久の歴史と自然がみえる駅～」 デザイン3案（A案・B案・C案） A案「悠久の歴史を未来へつなぐシンボルゲートとなる駅 」

鉄道・運輸機構 蓼沼大阪支社長（左）から東村福井市長へ提案の様子. 2023年春に開業する北陸新幹線金沢～敦賀間に設ける6駅の駅舎デザインが決まり、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）より2019年4月17日に発表されました。機構は2017年に各駅舎外観デザインを3案作成し、地元自治会に提示、2