東京に通勤できる限界の駅を調べてみた。 No More 単身赴任！ 更新日: 2015年03月29日.
Copyright(C) 2020 FUSOSHA 記事・写真の無断転載を禁じます。Copyright (C) 1999-2020 mixi, Inc. All rights reserved. 東京の通勤圏の限界はどこまでになるのか。毎日都心の職場まで通える範囲について、路線ごとに調査してみた。該当する駅を載せる。 電車の乗車時間が約1時間（60分）でjr山手線との接続駅に到着できるところの駅が通勤可能な限界線といえる。 この記事は私がまとめました. 14 お気に入り 46288 view. この記事に関するお問い合わせ.
通勤時間の平均について紹介してきましたが、「理想」と「限界」は何分だと考えている人が多いのでしょうか？前述のアットホームによる調査では、理想の通勤時間は【35分】だそうです。家が会社から近いと万が一終電を逃しても、遠方に住んでいる人に比べてタクシー代が安く済みますし、朝ゆっくりテレビを見てから出勤しても始業時間に十分間に合うので、余裕を持って準備できます。帰宅してからもプライベートの … 東京から始発で帰って、再び出社できる限界駅はどこ？ - NAVER まとめ. s.naraさん こちらもご覧ください. 2020年07月20日 07:02 限定公開( 鉄道、就職、大学等の背景事情東京の通勤圏の限界はどこまでになるのか。毎日都心の職場まで通える範囲について、路線ごとに調査してみた。該当する駅を載せる。電車の乗車時間が約1時間（60分）でJR山手線との接続駅に到着できるところの駅が通勤可能な限界線といえる。東京駅、新宿駅、渋谷駅などの主要ターミナル駅はどこの路線もJR山手線と接する。ここまで1時間で到着できる範囲が首都圏の通勤圏と判断できる。目次「東京都心」の判断基準はJR山手線との接続駅とする。いずれも各駅から朝ラッシュの時間帯に運転されている種別でおおむね60分かかるところを取り上げた。＞＞大混雑の朝ラッシュの武蔵小杉駅同じ路線であっても、朝と日中では所要時間が異なる。朝は停車時間がどの駅でも長くなる。乗客の数が多くなるため、乗り降りに時間がかかるからである。さらに本数もかなり多くなる。それにより、路線によっては優等列車の運転がないところ、あるいは停車駅が多くなるところが少なくない。したがって、通勤ラッシュになる朝の時間帯は電車はどこも遅くなる。通勤圏の限界についても、昼間は1時間以内で都心部まで行けたとしても、朝はできないため、慎重に見極める必要がある。JR線の場合、朝ラッシュの時間帯は基本的に普通電車の運転しかないところがほとんどである。一部には「通勤快速」などがあるものの、本数が圧倒的に少ないなどの制約がある。ほぼすべてが普通電車だけと考えてよい。中央快速線と総武快速線、常磐快速線に関しては別途緩行線があるため、「快速」が普通電車扱いになる。なお、南武線や横浜線、武蔵野線は東京都心直結ではないため、今回は考慮していない。また、埼京線や京浜東北線も支線扱いのため、今回は対象に入れていない。一方の私鉄の場合は朝ラッシュでも優等列車が充実している。駅間距離が短いこともあって、民鉄各社では各停とは別に急行などが運転されている。例えば、京急線なら特急や急行、京成線なら通勤特急や快速特急、東武線なら急行、小田急線なら快速急行が朝でも1時間に数本は運転されている。高頻度で運転されている種別ということで、通勤で乗る電車もこれらの速達性のある優等列車になる。ただし、私鉄の優等列車でもJRの普通電車と表定速度そのものは同じか若干低い。これは、JR線はそもそも駅間距離が長いため、各駅停車でも停車駅が限られることが理由である。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。》阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）トヨタグループの中途採用の難易度、各社ごとに一覧化NEXCO西日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO中日本の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO東日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）©Copyright2020 お気に入り追加. 静岡・長野・越後湯沢・郡山の各駅は通勤圏内 まず、8時就業の場合だが、東海道新幹線の限界点は静岡発6時22分発の「こだま804号」。東京駅は7時36分着で、実際に通勤利用者が非常に多い新幹線のひ …