京王線都営新宿線直通

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京王新線は、京王線の各駅停車の役割を担っており、新線新宿駅を介して都営新宿線と相互直通運転を実施しています。新線新宿駅は、京王新線、都営新宿線のほか、都営大江戸線の計3路線が乗り入れて … 写真1. 京王線の輸送力増強のための線増としてほぼ、京王線と並行して新線新宿駅は、国道20号の地下5階、京王線などの駅よりも西寄りの位置にホームがある。ここから西南西に向かう。初台駅は上り線が地下2階、下り線が地下3階で、いずれも北側（笹塚に向かって右側）にホームがある。幡ヶ谷駅はどちらも地下2階で、対向式2面2線のホームである。ここまでで国道20号の地下から離れ、南に沿って走ってきた京王線に寄り添うように向かい、一足先に地上に姿を現した京王線の上り線の南側（笹塚に向かって左側）に地下から回り込み、ここで京王線の下り線と出会ってから、下り線と共に地上に向かう。地上に出たところで京王線上下線にはさまれる形となり、そのまま高架へ上る。私道と京王新線内はすべての列車が各駅に停車する。相互直通運転開始当時の都営新宿線、京王線の2車両をデザインした、記念「都営まるごときっぷ」を都営新宿線各駅（新宿駅を除く）の自動券売機で発売します。京王新線（けいおうしんせん、英称：Keio New Line）は、京王電鉄京王線の複々線区間の増設別線である新線新宿駅 - 笹塚駅間 (3.6km) の通称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。笹塚駅以西の京王線と直通先の都営地下鉄新宿線を連絡する役割を持つ。

開通当初の都営新宿線直通開始前は新線新宿駅 - 京王多摩センター駅間の快速を除く各駅停車が京王新線のみの運行であったが、2015年1月現在、京王新線のみの運行となる列車は設定されておらず、都営地下鉄新宿線または京王線に直通する。都営地下鉄新宿線からの電車の大半がこの路線を通り日中は20分サイクルで、本八幡駅 - 橋本駅間の区間急行と快速が1本ずつ（ともに都営新宿線内各駅停車）、本八幡駅 - 笹塚駅間の急行1本が運行され、急行は笹塚駅で準特急に接続する初台駅と幡ヶ谷駅はいずれも新線のみの駅であるため、京王線の電車は定期券の経路に新宿駅 - 笹塚駅間が含まれている場合は京王線・新線のどちらにも乗車でき、初台駅・幡ヶ谷駅・京王線新宿駅・新線新宿駅のいずれの駅での乗降も可能である（ただし新宿駅までの定期券で渋谷駅、渋谷駅までの定期券で新宿駅でも乗降できる通勤定期券「どっちーも」の後者の2区間目の場合は京王線新宿駅・新線新宿駅に限る）。鉄道についてのあらゆる事象を探求するサイトフォローする新宿を拠点に八王子、多摩ニュータウンを結ぶ京王線。そして、都心部のビジネス街を串刺しにする都営新宿線。これら2路線のジャンクション、笹塚。その笹塚ではどのような景色が展開するのでしょう？新宿と八王子を結ぶ「京王線」は、幾つかある京王電鉄の路線の中でも、中心的な「本線」として機能しています。新宿〜笹塚間の各駅は地下化された「京王新線」として案内され、都営地下鉄新宿線と直通運転しています。詳しくは京王電鉄のホームページ等をご覧ください。 2．記念「都営まるごときっぷ」の発売. 準特急から眺めた快速新宿を拠点に八王子、多摩ニュータウンを結ぶ京王線。そして、都心部のビジネス街を串刺しにする都営新宿線。これら2路線のジャンクション、笹塚。その笹塚ではどのような景色が展開するのでしょう？このページの概要(目次、タップできます)異なる路線だけれども、関係が深い2路線。これらの路線の結節点ではどのような接続が行われているのか(あるいは直通しているのか)、それを探るシリーズが「接続風景」です。この2路線、そしてジャンクションの選定は私が実施いたします。笹塚は京王線(新宿－京王八王子)と京王新線(新線新宿－笹塚)の分岐点です。京王新線の電車は都営新宿線と直通しています。また、新線新宿は新宿の繁華街からは遠く、新宿地区からは京王線新宿のほうが便利といえます。京王新線は都営新宿線と一体化しているため、ここでは新宿線直通と称することにします。平日日中時間帯のダイヤを解説いたします。20分サイクルのパターンダイヤとなっています。京王線側は毎時15本(1サイクル当たり5本)、新宿線直通は毎時9本(1サイクル当たり3本)となっていて、笹塚以西は毎時21本(1サイクル当たり7本)の運転です。京王線は以下の内訳です。新宿－高尾山口の特急と新宿－京王八王子の準特急が各1本、新宿－橋本の準特急が1本、新宿－京王八王子の各停と新宿－高尾山口の各停が各1本です。京王八王子行きと高尾山口行きは北野で接続します。つまり、京王八王子発着の準特急と高尾山口発着の特急はダイヤ的には同等とみなせます。新宿線直通は以下の内訳です。本八幡－笹塚の急行が1本、本八幡－橋本の区間急行と本八幡－橋本の快速が各1本です。なお、笹塚より都心よりでは急行以外は各駅に停車します。笹塚以西は以下の内訳です。新宿－高尾山口の特急と新宿－京王八王子の準特急が各1本、新宿－橋本の準特急が1本、八幡－橋本の区間急行と本八幡－橋本の快速が各1本、新宿－京王八王子の各停と新宿－高尾山口の各停が各1本です。京王八王子行きと高尾山口行きは北野で接続します。つまり、京王八王子発着の準特急と高尾山口発着の特急はダイヤ的には同等とみなせます。各停の運転間隔は8分と12分の交互ですが、12分空く箇所に停車駅の多い快速が挿入されており、多くの各停利用客は12分も待つことはありません。なお、快速は笹塚で京王線新宿発着の準特急と接続していますので、京王線新宿へのチャンネルも確保されています。つまり、新宿よりの多くの駅で20分に3回の乗車チャンスが確保されているのです。笹塚での接続に必要な機能は以下の2点に集約されます。a) 新宿線直通電車から京王線新宿へのチャンネルこれらのチャンネルごとに見ていきましょう。これは直接的にいってしまうと、京王線新宿から区間急行や快速への乗車チャンスをどのように確保しているのかということです。下りの接続状況の1例を示します。ⅰ)本八幡始発の快速が笹塚の2番線に13:09に到着上りは以下の通りです。ⅰ)本八幡行きの快速が笹塚の3番線に13:17に到着ここで快速が4分も停車している点が気になります。笹塚の停車時間を2分に短縮(下りは準特急と同時に到着、上りは準特急と同時に発車)した上で、新線新宿での停車時間も短縮すれば、都心へのアクセスがより便利になりそうですね。ⅰ)特急が明大前を13:06に発車ⅰ)区間急行が明大前を13:03に発車このように2-3分という短い乗り換え時間で京王線新宿と区間急行を結ぶチャンネルを設定しているのです。こんどは、新宿線から笹塚に向かって京王線新宿発着の電車に乗り継ぐダイヤを考察しましょう。ここでは本数が少ない新宿線直通(笹塚発着の急行も含む)に焦点を当てましょう。新宿－京王八王子の準特急と本八幡－橋本の快速が相互に接続しています。具体的なダイヤはさっきに見たとおりです。下りの一例を示します。ⅰ)区間急行が13:03に到着上りの一例も示します。ⅰ)各停が13:04に発車下りの一例です。ⅰ)笹塚どまりの急行が13:15に2番線に到着上りは以下の通りです。ⅰ)橋本からの準特急が13:13に4番線に到着こちらの笹塚で以下の接続がされています。・京王八王子発着の準特急と新宿線直通の快速が相互接続ここで話題に上がらない区間急行も明大前で特急と連絡し、京王線新宿発着の乗客も区間急行を利用できるようになっています。これらの接続が20分間隔で展開されるのです。シェアするフォローする

京王線都営新宿線直通 2020