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電車、バスの時刻や運賃表に加え、新京成線を中心にした沿線情報を発信しています。また、自然が多い新京成沿線のハイキングルートマップなどを公開しております。 京成電鉄の最新情報や、成田空港へのアクセス情報を掲載。また、各駅時刻表・電車運賃の検索、路線バス・高速バス等、バスの様々な情報や、沿線の不動産情報、レジャー・宿泊、ショッピング・映画上映情報等を紹介。 過去の車両 鉄道事業のほか、社章はシンボルマークとコーポレートカラーは2014年（平成26年）6月1日に制定された。コーポレートカラーはメインカラーの社章

千：京成千葉線乗り入れ車 線：新京成線内専用車 誘：誘導無線アンテナのみ搭載車 S：フルSiC－VVVF制御 _：GTO－VVVF制御 F：LED前照灯・フルカラーLED行先表示装置 L：LED前照灯・方向幕 _：ハロゲンシールドビーム・方向幕 H：ヘッドマークステイ設置 _：未設置 圧：側扉窓圧着方式・客 … 京成車両工業株式会社は車両整備のプロフェッショナル集団として、京成グループの鉄道各社を中心に車両整備を受託し、一般車両から国内線最速特急であるスカイライナーまでの整備を行っています。

現有車両の形式はすべて縁起が良い数字とされる「完全新造車両はすべて伝統的な車内装備品として客用扉脇に備えられた2011年からVVVFインバータ制御に改造されていない8000形を順次廃車、8800形の全編成を6両編成とし、一部編成が京成千葉線へ乗り入れている。 （参考）京成電鉄初代社章 8900形新塗装車 8000形新塗装車

200形：左右非対称ボディや関東では当時屈指の高速性能で有名な戦前の代表車両。京成での運行終了後は新京成電鉄に移籍し、1990年まで使用された。 500形・510形：製造当初は制御車であった。京成では1980年まで使用され、最後の吊掛駆動の営業車であった。 新京成電鉄株式会社（しんけいせいでんてつ、英語: Shinkeisei Electric Railway Co., Ltd. ）は、千葉県 東葛地域に1路線（新京成線）を有する鉄道会社。 京成グループの企業（持分法適用関連会社）であり、京成グループ共通の「K'SEI」ロゴを使用している。 東京証券取引所一部上場。 後述するコーポレートカラーを採用したデザインの展開を2014年8月29日より始めた主に8両と6両の交互で運転されていたが、8800形から順に6両化、車番変更を行い、8900形の3編成にも6両化が行われた。8900形は中間付随車を抜き取っただけで車番の改番はされず、2014年9月30日より全編成が6両で運行されている。

8800形旧塗装車 800形以前の過去の車両（800形 京成の子会社である新京成電鉄。色を変更したり、車両数を変更したりと小規模の変化が行われている鉄道でもあります。その新京成の実態を探ってみました。今回は特別な車両に乗ることができました。その車両についても取り上げます。写真1. N800形新塗装車 2019年4月11日 新京成電鉄では京成グループ標準車両として京成電鉄と共同で設計した新形式車両「80000形」を6両1編成導入します。2019年冬に新京成線の松戸駅～京成津田沼駅間で営業運転を開始する予定です。今回の新形式車両は「～受け継ぐ伝統と新たな価値の創造～」をコンセプトに、新京成電鉄がこれまで積極的に採用し続けた先進的な技術を核とし、更なる安全性、快適性、バリアフリー機能の向上につながる設備や最新の省エネ機器を導入しています。外観デザインは質実さ、実用本位を基本としつつ、やわらかさを醸し出すため、丸みを帯びた形状にしました。カラーリングは新たに上部にジェントルピンクのラインを配色し、高架区間走行時も当社のコーポレートカラーが周囲から見えるようにしました。車内には、安全性の向上のために各車両に3台の防犯カメラを設置しました。また、全てのお客さまに心地よくご利用いただけるよう先頭車両については従来と同等の車いすスペースを、中間の車両にはフリースペースを設置し、快適性を向上させました。さらにLCD（液晶）車内案内表示器を2画面化し全てのドア上に設置し、お客さまへの情報提供機能の拡充を図りました。そのほかにも、プラズマクラスターイオン発生装置を搭載し車内環境の改善を図りました。最新技術も導入し更なる省エネルギー化を実現するなど、今回導入する80000形は安全・快適で環境にやさしい車両となっています。2019年冬（予定）2019年度 6両1編成～受け継ぐ伝統と新たな価値の創造～1978年11月導入。当社初の電気ブレーキ、両開きドア、冷房装置を採用しました。1981年以降の車両は回生ブレーキ付界磁チョッパー制御車となりました。2008年からは省電力、省力、低騒音を図るためVVVFインバーター化改造を実施しました。1986年1月導入。1500V区間用電車として世界初の長編成VVVFインバーター車両で空気バネ台車を採用し、乗り心地を向上させました。1998年度から純電気ブレーキの採用やバリアフリー化、速度センサレス制御化改造を順次行いました。2015年度よりフルSiC素子を適用したVVVFインバーターへの更新工事を実施し、さらなる省電力化を図っています。2016 年度からは内装の更新工事を実施しています。1993年9月導入。自動放送、車内文字案内、車いすスペースなどお客さまサービスを充実させました。車体はオールステンレスでボルスタレス空気バネ台車、シングルアームパンタグラフを採用しました。また、1997年度からは停止まで回生ブレーキを制御する純電気ブレーキを採用しました。2005 年5月導入。京成グループ標準車両をベースに「人に優しい車両」として5編成が在籍しています。車体はオールステンレスで空気バネ台車を採用し、乗り心地を向上させました。素子冷却に純水を使用し、環境にやさしくなりました。また停止まで回生ブレーキを制御する純電気ブレーキで省電力化を図りました。 Copyright © Shinkeisei Electric Railway Co.,Ltd All Rights Reserved.

京成車両工業株式会社は車両整備のプロフェッショナル集団として、京成グループの鉄道各社を中心に車両整備を受託し、一般車両から国内線最速特急であるスカイライナーまでの整備を行っています。 80000形 京成電鉄の最新情報や、成田空港へのアクセス情報を掲載。また、各駅時刻表・電車運賃の検索、路線バス・高速バス等、バスの様々な情報や、沿線の不動産情報、レジャー・宿泊、ショッピング・映画上映情報等を紹介。 新京成電鉄では京成グループ標準車両として京成電鉄と共同で設計した新形式車両「80000形」を6両1編成導入します。2019年冬に新京成線の松戸駅～京成津田沼駅間で営業運転を開始する予定です。 車内はオールロングシートだが、京成3100形で採用された「一部折りたたみ式ロングシート」17インチLCD車内案内表示器を各乗降扉上に2画面ずつ搭載し、2画面とも運行情報表示用となっている。2画面LCDは、京成3100形が京成初であったのと同様、新京成初でもある。80000形も京成3100形もLCDがN800形の途中からおよび8800形以降のリニューアル（京成では3000形の途中からおよび3700形以降のリニューアル）で採用された2019年今後現有車両 シンボルマーク 電車、バスの時刻や運賃表に加え、新京成線を中心にした沿線情報を発信しています。また、自然が多い新京成沿線のハイキングルートマップなどを公開しております。