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更新後の静止形インバータ装置 機器更新とは別に、埼京線に導入予定の ～臨海線沿線的活動～by 「ODAIBARGAIN」台場4間商場的聯合特賣會(2020.6/26~)アクアシティお台場+||+ヴィーナスフォート+||+ダイバーシティ東京プラザ+||+デックス東京ビーチ燈光與音樂的水舞秀＜ARIAKE GARDEN＞有明ガーデン燈光與音樂的水舞秀＜ARIAKE GARDEN＞有明ガーデン「ODAIBARGAIN」台場4間商場的聯合特賣會(2020.6/26~)アクアシティお台場+||+ヴィーナスフォート+||+ダイバーシティ東京プラザ+||+デックス東京ビーチLovePiano＜ARIAKE GARDEN＞有明ガーデン 東京臨海高速鉄道70-000形電車（とうきょうりんかいこうそくてつどう70-000がたでんしゃ）は、東京臨海高速鉄道の直流 通勤形電車。 東京臨海高速鉄道での公式呼称は「ななまんがた」である 。 由来は東京臨海副都心が東京都策定で7番目の副都心にあたることによる 。 走行機器類は209系と基本的に同一構造であり、制御装置は、VVVFインバータ装置（MAP-108-15V57形）

交換された座席表地

株式会社マナコーポレーションでの駅検索の選択画面です。通勤や通学にも便利な東京臨海高速鉄道りんかい線に近い賃貸を探しましょう。駅近の物件や新築物件など豊富にご紹介しております。(7ページ … 座席表地交換後の車内（2011年） りんかい線と乗り入れ先の埼京線・川越線運用の関係でりんかい線に直通しない埼京線・川越線のみ運行する列車にも使用されている。なお、2020年3月現在、平日は89運行、土休日は85運行でなお、りんかい線と同じく埼京線・川越線に乗り入れている本系列も1996年の製造から約14年が経過し、機器の更新時期に達したことから2011年度より定期検査の車体保全の施工にあわせて順次、機器更新工事を実施し施工内容は以下の通り。 乗務員室背面仕切壁部

車いすスペース部 KW152形付随台車 スクリュー式空気圧縮機（SL22-4形） KW151形動力台車 更新後のVVVFインバータ装置 大崎駅のご案内。りんかい線（東京臨海高速鉄道）公式Webサイト。りんかい線の駅・時刻表、運賃乗車券からお台場情報、東京スカイツリー、東京ゲートブリッジの車窓スポットまでご紹介しています。

運転台 臨海線のご案内。りんかい線（東京臨海高速鉄道）公式Webサイト。りんかい線の駅・時刻表、運賃乗車券からお台場情報、東京スカイツリー、東京ゲートブリッジの車窓スポットまでご紹介しています。 本形式は車体、車内設備、なお、本形式はJR東日本209系同様にメンテナンスフリーに優れていることから、現在は新保全体系（月検査・年検査に該当する所属は保安装置は車体は外板仕上げは209系の全面つや消し（ダルフィニッシュ）仕上げに対し、本形式では幕板外板（上部）と腰板外板（下部）には光沢（ベルトグラインド）仕上げを採用している（それ以外はつや消し仕上げ）。車体側面には臨海副都心の海と緑地を表現した、「マリンブルー」と「ターコイズグリーン」のラインカラーを配しているほか、車両の前面と側面には「TWR」のロゴマークを配置した客室内は209系ではステンレス無塗装仕上げであった客用側扉部分は化粧板仕上げとされ、ドアガラスは初期車では金属支持の押さえ金方式だが、2002年以降の増備車はJR標準タイプの接着式・ボンディング式に変更することでコストダウンと室内側のドアとガラス部の段差を解消させた。ドアエンジンは後の増備車も含めて209系1・2次車と同じ空気式が採用されている。また、車両間の側窓は可視光透過率41%のグレーに着色された熱線吸収ガラスを使用しており、車内の様子（2002年5月25日） MENU

主電動機は三菱電機製の95kW出力ブレーキ装置は編成は下表の通りである。

臨海線內的車站名之間加入遊標（箭形符號），表示到該車站的標準所要時間。

落成当初のまた、前面右上に表示自体がないか路線表示をしない案内機器として客用ドア上部には2009年3月からは全編成の客用ドア上部のLED案内表示器に以下の機能が付加された。

静止形インバータ装置（SVH210-4007B形）