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東武東京駅で二路線は直通運転が可能 各ときわ台から分岐する計画。 東武20000系が､日光線・宇都宮線用の20040系に改造されたのは､鉄道雑誌関連のグラビアで見ました｡５扉車両も３扉化され､これで５扉車も見納めとなります。 この路線自体を東上線にする。 【ベスト】 東武 東 上線 画像 東武東上線を撮る2フライング東上号 四季彩の部屋. 東武東上線. 伊勢崎線と東上線の両方を延伸し接続するプランです 30年ほど前まであった東武熊谷線の配線跡を利用 ホームセンサーを採用している越生線は対象外。8000形の車齢や一番最後に更新受けた事を考えるとここが最後になる気がします。 東武日光線と東武宇都宮線に導入される20400型電車が公開されました。地下鉄直通車両が北関東エリアの通勤通学輸送に転身します。 東武鉄道は2018年7月19日（木）、南栗橋車両管区の春日部支所（埼玉県春日部市）で20400型電車を報道陣に公開しました。 20400型は、東京メトロ日比谷線への直通運転に対応した20000系電車を改造した車両です。東武は日比谷線直通に対応した新型車両として70000系電車を導入し、20000系の置き換えを進めています。そこで、余った20000系をローカル輸送用の電車に改造し、形式も20400型に変更しました。 20000系は8両編成ですが、20400型は半分の4両編成に。東武鬼怒川線で運行されているSL列車「大樹」のイメージカラーである濃紺色に黄色の塗装を加えました。車内は座席の表地を張り替えたり、液晶の案内表示器を設置するなど、70000系をベースにしたシンプルなデザインでまとめられています。 また、運転士がひとりだけ乗務するワンマン運転にも対応しています。東武の電車としては初めて「個別ドア開閉ボタン」を設置。列車の利用者が自分でドアを開け閉めできるようにしました。 営業運転の開始は2018年9月の予定。東武日光線の南栗橋以北と、東武宇都宮線で運転されます。【了】 （船橋・柏・野田市・春日部方面←）大宮（既設）-北与野(JR埼京線)-下落合-北浦和(JR京浜東北線)-県庁前-武蔵浦和(JR武蔵野線・埼京線)-辻-下戸田-舟渡-志村坂下-本蓮沼(都営三田線)-板橋本町(都営三田線)-板橋区役所前(都営三田線)-池袋本町-要町(有楽町線・副都心線)-池袋(東武東上線と接続)(JR・西武・地下鉄各線) 東武伊勢崎線. 東武伊勢崎線と東武東上線を結んでいる唯一の路線秩父鉄道を東武に吸収してしまえば、新線建設・路線延伸なんてしなくて済む。こういうことに頭を使った方がいい。東武は新線を作らない主義だし。 上2つと似ているが、こちらは川越分岐で鴻巣を経由して羽生へ向かう。川島を通るのはふじみ野～太田と同じ。 上よりさらに接続を重視＋駅数を削減。路線名は募集中。 池袋を単なる途中駅にしてメトロでつなぐ計画。東上豊島線 東上線を走る車両 全種類まとめ東武東上線を走る車両 全種類映像まとめ 皆様へ 2018年のお年玉 . 延伸先を逆に池袋に設定してみました。少し地下鉄との乗り換えが不便ですが東上線を延伸させてうまくカバーすればいいと思います とりあえず東武伊勢崎線‐東武秩父線‐東武東上線の直通電車を作る。寄居で折り返して南へ向かう。 車両はtjライナーの車両を使用。8両編成での運行。途中8両目のドアが開かなくても気にしない。
東武越生線. 各計画はあるがなかなか実行されないこのプラン。ついでに新宿まで伸ばしてみた。 いちばん最初の、池袋始発ではない東上線計画にのっとり、巣鴨方面から延長。 というのはいかがかと。その先所沢まで延ばしても良いかも。 西新井～大師前～江北～鹿浜～志茂（伊勢崎線と東上線をまとめて1本の路線にしちゃいましょう。 東武日光線. 東武宇都宮線 . <寄居 - 用土 - 松久（八高線と分岐） - 東児玉 - 本庄早稲田（むしろ野田線を大宮（地下化してJRをくぐる）-西大宮（新都心西IC附近）-三橋（三橋三丁目交差点附近）-光陵高校-飯田新田（治水橋附近）-下福岡（現下福岡バス停附近）-駒林（駒林東交差点附近）-ふじみ野
本来、大師線は伊勢崎線と東上線を結ぶために計画された西板線の名残りでした。ほぼ現在の環七と同様のルートで板橋方面に伸びるはずでしたので、これを地下鉄として復活させます（一部メトロセブンとかぶりますが）。 東武で「半自動は初」 東武線アプリ ; 特急券インターネット購入・予約サービス ... 東武桐生線. 東武東上線の運行情報 2020/07/15（水）13:52 現在 ご利用上の注意 提供路線・区間 現在、情報はありません。 リアルタイム運行状況を確認する 東武東上線の運行状況 東武の電車としては初めて「個別ドア開閉ボタン」を設置。列車の利用者が自分でドアを開け閉めできるようにしました。 営業運転の開始は2018年9月の予定。東武日光線の南栗橋以北と、東武宇都宮線で運転されます。 【了】 東武伊勢崎線（スカイツリーライン）に日比谷線の18m３ドアが走っていた時、「小８」という停車位置があったのを覚えている。20400系として走った時、南栗橋以遠のホームに「小４」という停車位置が出てきそう。クレジット決済なら、2週間無料！ 1969年、新潟県南魚沼市生まれ。鉄道趣味誌で列車の乗車ルポや幻の鉄道（未成線）の散策記などを多数発表してきた。著書に『鉄道計画は変わる。』（交通新聞社）など。趣味はアサガオ、ゴーヤの栽培。 東武アーバンパークライン. 東松山～鴻巣～久喜ルートで｢鴻巣線｣を新設。この辺は東西連絡の空白地域なので、利便性向上も兼ねての建設。 この車両はワンマン化されて8000系を置き換える。