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1. 西武鉄道の特急列車として長らく活躍を続けてきた10000系「ニューレッドアロー」。しかし、近年は001系「Laview」に置き換えられ廃車が進行してきました。ところがここへきて横瀬へ回送された10101Fが3両編成を組んでいる所を目撃されており、地方私鉄への譲渡が噂されています。 新型特急”Laview”や西武40000系など目新しい新型車両が続々と到着している西武鉄道。ここしばらくは他社譲渡・他線区転用改造などは行われてきませんでしたが、昨日の横瀬車両基地公開で注目も集めたこの編成＝9108Fの動きをおさらいするとともに、転用先を考えます。西武9000系は西武の顔となった2000系と同等のボディに自社の旧型車両101系からの床下機器を再利用・内装は当時製造されていた6000系と同等にすることで近代化・4扉化を促進しました。この床下機器についても後年に東急車両製造にてVVVFインバータ制御化などの機器更新を受けており、多くの装備品が新製以降のものとなりました。床下機器の機器更新で今後も安泰かと思われていましたが、カラフルになって話題を集めた矢先、2017年度に置き換えが開始されます。旧2000系がまだ残存している中で車齢も若く機器更新を行っている9000系の引退を意外とする声も大きかったものの、その後は大きな動きがなかったものの、最近になって2代目”L-train”(ライオンズトレイン)としてレジェントブルーを纏い人気の高かった9108Fが運用を離脱。西武の車両解体が行われている秩父線・横瀬駅まで自走回送をしていました。このまま全車解体されるだろうと思われていた矢先、西武の牽引車として活躍する263Fに牽引されるというまさかの形態で山下りをしています。9108Fは最後の自社所沢工場で落成した車両であり、保存をするのではないかという推測もありました。しかしながら、4両での保存は現実的ではないほか、他の保存車両の留置場所を考えるとこの可能性は皆無と言えるでしょう。そのため、これは、国分寺駅へのホームドア設置が2020年度に迫っていることが背景に挙げられます。現在、西武鉄道ではワンマン運用として3扉車両の新101系4両編成を使用していますが、それ以外の3扉車両は全て置き換えを完遂しています。そのため、3扉車両に合わせたホームドアを建設するとゆくゆくの車両更新の際に車両を新造するか、ホームドアを再設置する必要が発生してしまい、大きな出費を避けられなくなります。これを防ぐため、9000系では既に3編成が全車解体となっているものの、この全車解体と国分寺駅ホームドア建設はどちらも2017年度に行われたものですので、ホームドアの検討開始後の計画変更だとすれば時系列としても納得ですね。但し、残された9000系は5編成ですので、彼らだけでは全車の置き換えは不可能です。残りの5編成分を新2000系の置き換えで行うのか、はたまた今後は一部中間車の先頭車化改造も行うのか。新2000系・旧2000系・9000系いずれにしても組み替えるだけでは全電動車編成を作ることができない構成となっていることもあり、今後の展開については上記の推測が正解だった場合は2020年度までに4〜5編成程度が一気に捻出となりますので、せっかく４扉に合わせたホーム検知装置を設置したのに撤去した東武宇都宮駅のような残念な他社事例も存在していますが、今回の画像は、保線鉄のいっくん様(@ikkun_train)より許可を頂いて掲載させて頂きました。画像元のツイートを末筆ながら紹介させていただきます。2019/10/24 西武9000系9108編成(2代目L-train)が4両編成になり101系263編成に牽引され横瀬から武蔵丘へと回送されました。YouTube＝鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。チャンネル登録・通知ON・評価・コメントもぜひ♪各記事のSNS拡散、とてもうれしいです！その他支援については↓こちらからどうぞYouTube＝鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。チャンネル登録・通知ON・評価・コメントもぜひ♪各記事のSNS拡散、とてもうれしいです！その他支援については↓こちらからどうぞ 新幹線・都市鉄道などの鉄道ダイヤ改正の過去・現在・未来などを時刻表や公式プレスから研究・ニュースします。(铁路调图信息 The Train Times)フォローする シェアする西武鉄道は2019年5月14日、プレスリリースにて2019年度事業計画を公表した( 目次今回の2020年3月西武鉄道ダイヤ改正では、池袋線特急「ちちぶ」「むさし」から10000系ニューレッドアローが引退し、全列車が前回の2019年3月16日ダイヤ改正より投入開始した新型車両001系Laviewに統一する見込みだ。これによりただ、西武球場前発池袋行き臨時特急「ドーム」の一部は、10000系ニューレッドアローで運転する可能性があるほか、春などに運転する臨時「ちちぶ」も10000系ニューレッドアローによる運転が残る可能性がある。今回の2020年3月西武鉄道ダイヤ改正では、新宿線「拝島ライナー」の特急格上げが見込まれる。そもそも2019年現在「拝島ライナー」用に使用している40000系は、当初の計画ではデュアルシート編成は4本のみの投入予定で、池袋線「S-TRAIN」の運用分しか賄う予定がなかった。しかし2017年に急遽計画を変更、ロングシート車として導入するはずだった編成のうち2本をデュアルシート車に変更し「拝島ライナー」運用に変更したのである。つまり当初座席指定制列車で拝島線に乗り入れる列車を40000系で運転することは想定していなかったのである。では拝島線に乗り入れる座席指定制列車を設定してこなかったかと言うと、そうでもない。2011年より臨時ながら10000系ニューレッドアローによる臨時特急の運転がある。ゆくゆくは定期化させる可能性もあったが、その需要を見際めるためにしかし、新宿～拝島・青梅線方面の座席指定列車は実質「拝島ライナー」一択状態になったことから、あえて特急より100円安い「拝島ライナー」として設定する必要はない。100円追加徴収してもほかの私鉄が運転する座席指定制列車と比べて大きな差はないことを考えると、400円とれる特急に格上げする可能性は十分ありそうだ。さらに「拝島ライナー」の特急格上げに向けた動きが車両配置にも出ている。2019年12月時点で001系Laviewのうち5本が運用に就いているのだが、10000系ニューレッドアローの廃車が2本しか行っていないのは少なすぎる。現在新宿線「拝島ライナー」は40000系を2運用でやりくりしていることから、もし置き換えるのであれば10000系が2本あれば足りる。つまり、3本増えているのは予備車1本増加と「拝島ライナー」特急格上げ用の2本ではないだろうか。もし「拝島ライナー」を特急化すると、平日朝に拝島発西武新宿行きの列車を設定することが可能となりそうだ。そうなれば平日朝に運転しているJR東日本青梅線特急「おうめ2号」新宿行きとも競合することができる。青梅市や羽村市の要望により特急「おうめ」が1往復のみの状態でしぶとく残る可能性はあるが、もし2020年3月西武鉄道ダイヤ改正で朝の拝島時発西武新宿行き特急が設定するようになれば、最速で2021年3月に特急「おうめ」を廃止にできる可能性がありそうだ。また車両運用上も、「拝島ライナー」新設計画より前の予定通り40000系を通勤型車両専用として4本配置することになり、新宿線旧2000系6運用のうち既に基本編成が製造後40年経過している4本を廃車にすることができる。また西武鉄道では小江戸号に乗って川越へGO!キャンペーンにより、2019年12月21日～2020年1月19日の期間中新宿線特急「小江戸」のうち昼間運転の列車が通常の500円から300円の特急料金で乗れるキャンペーンを行っている。ざっくりいえば東武鉄道でいう午後割・夜割みたいなものだろう。もしかするとこのキャンペーンは、拝島線「拝島ライナー」を特急に格上げした際に昼間の料金設定をどうするか、もし料金を安くして利益が出るようなら拝島発着の特急レッドアローを昼間にも運転するなどの判断材料としているのではないだろうか。このように考えると、また今回の2020年3月西武鉄道ダイヤ改正では、池袋線「S-TRAIN」の車両置き換えはあるのだろうか。西武鉄道では10000系ニューレッドアロー7両編成の置き換えを001系Laview8両編成で行った理由として、将来の地下鉄直通を目論んでいるとしている。8両編成であれば地下鉄副都心線経由東急東横線直通元町中華街まで何の改造もなく直通できる。つまり、今後臨時列車の設定など何らかの形で001系Laviewが渋谷・横浜に乗り入れる可能性は高い。ただ001系Laviewは2020年3月ダイヤ改正までに7本しか導入しないにもかかわらず池袋線特急「ちちぶ」「むさし」で6運用必要であり運用に余裕がないことを考えると、少なくともこのほか、「S-TRAIN」は平日夜間の増発が図られる可能性がある。増発するとしたら豊洲23時00分発所沢行きや豊洲17時00分発所沢行きになるのではないだろうか。このほか今回の2020年3月西武鉄道ダイヤ改正では、001系Laviewの増備により池袋線特急「ちちぶ」「むさし」が置き換えられるほか、「拝島ライナー」の特急格上げの可能性がある。今後西武鉄道でどのようなダイヤ改正を実施するのか、楽しみにしたい。鉄道時刻表ニュースは平常運転中です！シェアするフォローする JR北海道は2019年9月12日、プレスリリースにて2020年3月ダイヤ改正より千歳線快速エアポートを増発すると公表した( 快速「エアポート... 阪神電鉄は2019年7月、WEBサイト上に2019年度版の安全報告書を公表した( 安全報告書２０１９ )。今回はこれから、阪神電鉄の2020... JR東海は、プレスリリースにて東京オリンピック開催直前の2019年度にN700系の投入を完了し全ての東海道新幹線を走行する列車をN700系(... JR西日本近畿統括本部は2019年6月21日、プレスリリースにて2020年にゆめ咲線で輸送力増強を行うと公表した( 特急「はるか」へ新型車両... JR東日本は2019年9月17日、プレスリリースにて2019年11月16日に新駅開業に向けて線路切り替え工事を行うと公表した( 品川駅線路切...コメントを投稿される方は、
2000系は初期に登場したものと1988年(昭和63年)からは装いを変えて新2000系と称するものがあります。 こちらが初期の2000系。主に新宿線で使用しています。現在30000系や40000系の増備に合わせて廃車が進められています。 西武多摩湖線に2000系・西武園線に新101系が充当される 06/22 22:41 14 0 西武鉄道 西武9000系9105Fが新101系263Fの牽引で武蔵丘へ回送 06/19 21:13 7 0 西武鉄道 2020年4月の車両交換に向け、西武多摩湖線に投入された2000n系4ドア4連編成について(2020.04.23) 西武多摩湖線の4ドア運用、2543fが投入される(2020.04.06) 西武2000系 2007f 南入曽基地開設50周年記念hm付編成を撮影(2020.04.02) ほぼ路頭脱出？そんな男の日記帳定職というか一日勤務をしていることから今のところ路頭にさまよってない男がしたためるブログです。今日も西武鉄道のお話。現在も所属編成最多となっている2000系はそれまでの西武線では3ドア車だけだったものを4ドア車にして乗降短縮を図り、以後の標準を確立した電車です。 西武9000系を巡る置き換えの動き. 今回の2020年3月西武鉄道ダイヤ改正では、池袋線特急「ちちぶ」「むさし」から10000系ニューレッドアローが引退し、全列車が前回の2019年3月16日ダイヤ改正より投入開始した新型車両001系Laviewに統一する見込みだ。 でも西武2000系は新2000,旧2000系があり、編成も多いのです。なので、一気に速く廃車はできませんが、無くなると車両不足が大幅に深刻化します。しかも、新宿線、池袋線の「地下鉄直通非対応」新型車両の情報すら出てませんから、まだ当分は走るでしょう。