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鉄道、就職、大学等の背景事情東京駅の京葉線地下ホームから新幹線およびその他在来線ホームまでの乗り換えにかかる所要時間は約15～20分。正確に測定すると8～18分という所要時間になり、最低15分は余裕を見る必要がある。在来線という点では同じでも山手線や京浜東北線、中央快速線、東海道線などの地上ホームからは600メートルほどの距離がある。遠く離れているため長い時間がかかる。エスカレーターやムービングウォーク（動く歩道）を立ち止まって乗るか歩くかで多少所要時間が異なってくるものの、余裕を見ると20分くらいは乗り換えに要すると考えておくのが無難だろう。ディズニーランド・ディズニーシーのある舞浜駅へのアクセス手段となるのが京葉線で、遠方から来る人が多く利用する路線だが、乗り換えはちょっと面倒なものになりやすいのは否定できない。目次東京駅の各路線ごとのホームから京葉線ホームまでの所要時間はこのようになる。今回の測定はあくまでも閑散とした日中に実施した。朝夕の通勤ラッシュの時間帯は人が多くなるため、さらに＋5本ほど所要時間が長くなると考えるのがベストだろう。参照：基本的には15～20分ほどは乗り換えにかかると考えておくのが好ましい。もし東京駅が初めてという人なら、もっと余裕を見て30分は空けておくのが無難だ。在来線の乗り場からは直線距離で約550メートルも離れている。京葉線も同じ「東京駅」という駅名だが、実質的には他の別の駅と考えておくのが好ましい。なお、もちろん武蔵野線のホームも京葉線と同じである。舞浜駅に停車し、その後武蔵野線の府中本町方面へ向かうが、東京～市川塩浜は京葉線と線路を共有する。したがって、東京駅での武蔵野線のホームまでの乗り換え時間も同じく長い。＞＞最も近いのが東海道新幹線である。乗り換え改札口も京葉線のホームへの改札内通路である「京葉ストリート」のすぐ脇にある。東海道新幹線のホームは14～19番線となっている。いずれからも京葉線のホームまでの所要時間はほとんど変わらない。乗り換えにかかる時間は最低15分は見ておくのが好ましい。普通に歩くと10分程度はかかる。エスカレーターは立ち止まって乗り、ムービングウォーク（歩く歩道）は立ち止まらずに歩いて移動するのが「標準」で記載されている所要時間である。時間に余裕がなくてやむを得ずダッシュして走ると、最短で7分くらいで到着する。ただし、混雑する朝夕の時間帯では人が多すぎて走れない。さらに、東京駅構内をあまり行き来したことがない人だと道に迷うことも想定される。「走ってダッシュ」はあくまでも参考程度の乗り換え時間でしかない。原則としてこれを参考にしてはいけない。東海道新幹線から京葉線ホームまでの最大所要時間新幹線ホームから：東北・上越・北陸新幹線のホームは東海道新幹線よりも京葉線のホームからは若干遠くなっている。20～23番線が該当するホームだが、いずれからも余裕を見るのであれば最低16分はかかると考えておいた方が好ましい。ふつうに歩いた場合、京葉線ホームまで行くには11分くらいになる。エスカレーターは立ち止まって乗り、ムービングウォーク（歩く歩道）は歩いて乗った場合を想定する。ダッシュで走ると8分くらいで行き来できる。しかし、あくまでも東京駅の構内がわかる土地勘のある人だけが参考にしてよい情報。東京駅で京葉線の乗り換えた経験があまりない人なら、余裕をもって最低でも16分の所要時間を要するととらえておくのが賢明な判断だろう。東北・上越・北陸新幹線から京葉線ホームまでの最大所要時間新幹線ホームから：在来線の地上ホームとは以下の路線のことを指す。こちらも同じく最低16分は余裕を見ておくのがよい。在来線ホームから京葉線ホームまでの最大所要時間東海道線／上野東京ライン：実際にふつうに歩くと12～13分で京葉線の地下ホームに到着する。しかし、これはあくまでも比較的人が少ない日中の時間帯の話である。朝夕の通勤ラッシュになれば、エスカレーターや階段では人の動きが遅くなって余計に時間がかかる。さらに、利用する階段やエスカレーターの位置を間違えると京葉線ホームまで上手にたどりつけない可能性がある。12～13分で到達できるのは日々東京駅を利用していて、在来線の地上ホームと京葉線ホームを行き来している人に限った話である。乗り換え初心者なら少なくとも16分以上は時間的な余裕を持っていて当たり前だろう。総武線・横須賀線は他の在来線とは違って地下にホームがある。ただし、京葉線が通っている「地下」とは別の位置にある。山手線などの在来線の真下と考えてよい。これにより、一旦地上に上がって、改札内通路を通ってもう一度地下へ下りるという形になる。総武線・横須賀線ホームから京葉線ホームまで行くのにかかる所要時間は東京駅の路線では最も時間が長くかかる。20分以上はかかると考えてよい。総武線を日ごろから利用している人なら、東京駅のレイアウトは何となくわかるだろう。しかし土地勘がない人だとうまく乗り換えができないリスクがある。この場合は30分くらいはかかると考えてよい。初心者だと30分は余裕を見ておくことを推奨しているが、総武線・横須賀線なら尚更である。＜主な理由＞参照：もともと京葉線そのものは貨物線として建設された経緯がある。起点も新木場駅で、今のような東京駅への乗り入れは想定していなかった。新木場駅からは今の東京臨海高速鉄道りんかい線の線路を通って品川区の東京貨物ターミナルへアクセスする計画だった。しかし、貨物列車の需要が世の中全体で低下したため、旅客線として整備する方針へ転換された。通勤新線として新木場駅からはより地下にトンネルを掘って線路を新たに建設して、便利な東京駅へ乗り入れるという形で決着した。同時に成田新幹線の計画も白紙化された。京葉線の地下ホームは成田新幹線のホームとして使われる予定だった。成田新幹線の場合だと、東京駅の在来線との乗り換えの利便性よりも線路の直線性の方が優先された事情から多少遠く離れていてもOKというスタンスがあったようだ。これが京葉線へ転換されたことで、今のような形となっている。東京駅の新幹線／在来線ホームから京葉線の地下ホームまでのルート（道順）に関しては、以下の動画で詳しく解説している。560メートルの道のりの歩き方が紹介されているので今回アップした。基本的には案内板に沿って行けばよい。迷うところはそれほどない。ただし、東京駅の構内に慣れていない人だと実際に行くと迷う可能性が否定できない。やはり京葉線ホームまでの乗り換え時間は最低20分は余裕を持つことが好ましい。＜参考資料：東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。》阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）トヨタグループの中途採用の難易度、各社ごとに一覧化NEXCO西日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO中日本の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO東日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）©Copyright2020   ガラケーからスマホの料金を安くする方法まとめ！これで安く持てます！プリキュア2019年秋の映画前売券の発売日情報!ローソン限定商品は？ 京葉線への「裏ルート」大公開！東京駅は主要新幹線の起 点駅でもあり、そのホームの数は東日本最多だと言われて います。今回は、絶対迷いたくない人に贈る「東京駅攻略 法」をお伝えします。また、お買い物スポットや待ち合わ せスポットのご紹介をします。 京葉線および武蔵野線は東京駅の地下4階にある「京葉地下ホーム」の1〜4番線から発車しています。中央線・京浜東北線・山手線・東海道線など、他のJR在来線地上ホームとは別の離れた場所にありますので注意して下さい。東京駅1階の南東寄り（八重洲南口改札付近）に京葉線連絡通路があります。下画像の赤矢印の先が連絡通路となっていますが、そこから京葉線ホームまではほぼ一本道ですので、矢印位置まで来れば迷うことは無いと思います。※方角に注意！ 電車でディズニーリゾートに向かいたい、新幹線から下車＆東京駅の乗り換えが不安・分からないという方は多いかと。東海道新幹線下車後、東京駅構内を歩いて舞浜方面に向かう京葉線・武蔵野線に乗り換えるまでの道のりを写真付きで紹介します。